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El campeonato comenzará en Bahréin el 14 de marzo y terminará en Abu Dabi el 12 de diciembre. La temporada incluirá diez pruebas sprint, con Mónaco entre las novedades, y Madrid ocupará el lugar de España en el calendario.
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La Fórmula 1 ya tiene definido el calendario para la temporada 2027, una campaña que volverá a reunir a los mejores pilotos del mundo en 24 Grandes Premios distribuidos en cinco continentes y 22 países. El programa, anunciado oficialmente por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la organización de la categoría, incorpora el regreso de Portugal y Turquía y amplía a diez el número de fines de semana con carreras sprint.
La temporada arrancará en Bahréin, del 12 al 14 de marzo, y concluirá en Abu Dabi, del 10 al 12 de diciembre. Entre ambas citas, los equipos afrontarán un calendario de diez meses que combina circuitos históricos, trazados urbanos y destinos que regresan después de varios años de ausencia.
El nuevo programa busca, además, ordenar mejor los desplazamientos entre continentes para reducir las exigencias logísticas y favorecer una organización más eficiente del campeonato.
Uno de los grandes atractivos será la vuelta del Gran Premio de Portugal, previsto para el 18 al 20 de junio, y del Gran Premio de Turquía, que se disputará del 1 al 3 de octubre en Estambul. Ambos regresos refuerzan el componente histórico de una temporada que también tendrá novedades en el formato sprint.
Las siguientes son las 24 carreras anunciadas oficialmente, con las fechas previstas para cada fin de semana.
| Ronda | Gran Premio | Fechas de 2027 |
|---|---|---|
| 1 | Bahréin | 12-14 de marzo |
| 2 | Arabia Saudita | 19-21 de marzo |
| 3 | Australia | 2-4 de abril |
| 4 | Japón | 9-11 de abril |
| 5 | China | 16-18 de abril |
| 6 | Miami (EE. UU.) | 30 de abril-2 de mayo |
| 7 | Canadá | 21-23 de mayo |
| 8 | Mónaco | 4-6 de junio |
| 9 | Portugal | 18-20 de junio |
| 10 | Gran Bretaña | 2-4 de julio |
| 11 | Austria | 9-11 de julio |
| 12 | Bélgica | 23-25 de julio |
| 13 | Hungría | 30 de julio-1 de agosto |
| 14 | Italia | 3-5 de septiembre |
| 15 | España (Madrid) | 10-12 de septiembre |
| 16 | Azerbaiyán | 24-26 de septiembre |
| 17 | Turquía | 1-3 de octubre |
| 18 | Singapur | 8-10 de octubre |
| 19 | Estados Unidos (Austin) | 22-24 de octubre |
| 20 | Ciudad de México | 29-31 de octubre |
| 21 | São Paulo (Brasil) | 5-7 de noviembre |
| 22 | Las Vegas (EE. UU.) | 18-20 de noviembre |
| 23 | Catar | 3-5 de diciembre |
| 24 | Abu Dabi | 10-12 de diciembre |
El Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão, recuperará su lugar en el Mundial del 18 al 20 de junio. Su trazado ondulado, con importantes desniveles y curvas ciegas, ofrece un desafío técnico para los pilotos. El regreso se produce tras las carreras celebradas allí en 2020 y 2021.
Istanbul Park regresará del 1 al 3 de octubre. Su célebre curva 8, una combinación rápida de gran exigencia física y técnica, es uno de los sectores más reconocibles del automovilismo moderno. La vuelta del circuito está respaldada por un acuerdo plurianual que contempla su presencia desde 2027.
La otra gran novedad es la ampliación del formato sprint, que pasará de seis a diez fines de semana. La modalidad ofrece una carrera corta adicional que otorga puntos y aumenta la actividad competitiva durante el sábado, junto a la clasificación o las sesiones que correspondan al programa de cada evento.
Los diez Grandes Premios elegidos para acoger carreras sprint serán:
La inclusión de Mónaco es especialmente significativa. El histórico circuito urbano de Montecarlo tendrá formato sprint por primera vez, lo que permitirá a los aficionados disfrutar de dos sesiones de clasificación en un escenario donde adelantar resulta tradicionalmente complicado.
El calendario también introduce el formato en Bahréin, Australia, Japón y Abu Dabi, mientras que Canadá, Silverstone, Monza, São Paulo y Catar conservarán su presencia en el programa sprint.
España seguirá teniendo una cita en el campeonato, pero el Gran Premio se celebrará en Madrid, del 10 al 12 de septiembre, en el circuito urbano y semipermanente conocido como Madring, proyectado en el entorno de IFEMA.
La fecha española se sitúa una semana después del Gran Premio de Italia, en Monza, y antes de la prueba de Azerbaiyán. Barcelona no figura en el calendario de 2027, por lo que Madrid concentrará la presencia española en la máxima categoría durante esa temporada.
El tramo final del campeonato tendrá una sucesión intensa de carreras en América: Austin, Ciudad de México, São Paulo y Las Vegas. Después, la Fórmula 1 viajará a Catar y Abu Dabi para decidir los títulos de pilotos y constructores.
El calendario de 2027 promete una campaña de gran exigencia, tanto por las 24 pruebas como por la incorporación de diez carreras sprint. La vuelta de Portugal y Turquía recupera dos escenarios apreciados por los seguidores.
Con Bahréin como punto de partida y Abu Dabi como escenario final, la Fórmula 1 prepara una temporada que combinará circuitos clásicos, grandes ciudades y una intensa lucha por los campeonatos mundiales.
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