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La escudería McLaren Mastercard Formula 1 Team ha desvelado su monoplaza con el que saldrá a las pistas este año. El evento de presentación se celebró en el Circuito Internacional de Baréin, justo antes del inicio de los tests de pretemporada, y mostró una decoración continuista con el ya clásico naranja y negro.
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La temporada 2026 marca el inicio de una nueva era en la Fórmula 1, con cambios significativos en aerodinámica, unidades de potencia más ligeras y el uso de combustibles 100% sostenibles. McLaren, que mantiene su alianza con Mercedes para los motores, optó por una livery que mantiene la tradición de los autos campeones, con un predominio del papaya naranja y detalles en negro antracita y toques de teal.
El monoplaza MCL40 se presentó en un acto especial en Baréin, donde el CEO Zak Brown, el team principal Andrea Stella, el campeón del mundo Lando Norris y su compañero Oscar Piastri compartieron escenario. Norris llevará el número 1 en su auto por primera vez, un privilegio reservado al campeón defensor.
Andrea Stella destacó el esfuerzo del equipo:
“Es fantástico revelar la livery del MCL40, un hito importante en el increíble trabajo y dedicación de nuestro equipo antes de comenzar a competir este año”.
Zak Brown enfatizó la continuidad:
“El icónico papaya continúa en el MCL40, manteniendo nuestra tradición de llevar las liveries ganadoras de campeonatos a la siguiente temporada”.
Lando Norris se mostró optimista ante el reto:
“Tenemos un gran desafío con las nuevas regulaciones, pero entro en este año con mucha positividad”.
Oscar Piastri añadió:
“Me siento más fuerte que nunca tras una temporada 2025 excepcional”.
El monoplaza destaca por su diseño agresivo y la vibrante combinación de colores papaya y negro, con detalles multicolores en las llantas y patrocinadores prominentes como Dell, Gemini y DHL.
El MCL40 ya había rodado en un shakedown preliminar en Barcelona con una decoración provisional más oscura, pero ahora muestra su versión definitiva. Los tests oficiales comienzan esta semana en Baréin, donde se espera que el equipo confirme su potencial para seguir dominando en la nueva era de la Fórmula 1.
El motor Mercedes que impulsa al MCL40 representa uno de los pilares fundamentales para las aspiraciones de McLaren en la nueva era de la Fórmula 1. Desarrollado por Mercedes-AMG High Performance Powertrains en Brixworth, este propulsor se adapta a las estrictas regulaciones de 2026, que mantienen el bloque 1.6 litros V6 turbo pero eliminan el MGU-H y potencian significativamente el MGU-K, con una entrega eléctrica de 350 kW —casi el triple de los 120 kW previos— para lograr un balance cercano al 50:50 entre combustión interna y energía eléctrica. El uso de combustibles 100% sostenibles marca otro avance ecológico en el diseño.
La unidad de potencia ha generado atención en el paddock por su rendimiento inicial en los tests de pretemporada, donde se considera que Mercedes ha elevado el listón respecto a competidores como Ferrari y Red Bull Powertrains. El CEO de McLaren, Zak Brown, ha defendido su legalidad ante controversias sobre la relación de compresión , y calificó las críticas como “política típica de la Fórmula 1”, a la vez que destacó que el motor pasó todas las verificaciones de la FIA.
Esta estrecha colaboración, extendida hasta 2030, brinda a McLaren acceso privilegiado a datos y optimizaciones, lo que fortalece su paquete técnico para defender los títulos conquistados en 2025.
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Ante las quejas de varios equipos rivales, será examinado el nuevo propulsor de Mercedes, ya que puede estar superando el límite de compresión permitido en el nuevo reglamento técnico de Fórmula 1 para 2026, lo que podría otorgar una ventaja significativa de potencia.
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