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La máxima entidad rectora del automovilismo dio inicio este jueves a una serie de reuniones destinadas a evaluar ajustes en el reglamento técnico y deportivo de la temporada 2026, tras las primeras carreras que generaron inquietud entre los pilotos por la gestión energética y los riesgos de seguridad.
La primera sesión, celebrada el 9 de abril con ingenieros, técnicos de equipos y fabricantes de unidades de potencia, se centró en la gestión de la energía eléctrica. Según el comunicado oficial de la FIA, las carreras hasta ahora han ofrecido un gran espectáculo, pero la “escasez de energía” ha provocado problemas más amplios, entre ellos diferencias de velocidad que comprometen la seguridad en pista.
El malestar surgió con fuerza tras el accidente de Oliver Bearman (Haas) en el Gran Premio de Japón , donde una brecha de hasta 56 km/h con el Alpine de Franco Colapinto derivó en un fuerte impacto contra las defensas. Pilotos como Max Verstappen han sido los más críticos, al señalar que los nuevos autos, con un equilibrio 50-50 entre motor de combustión y sistema eléctrico, obligan a una conducción poco natural y limitan la posibilidad de “ir al límite” en clasificación.
Otros corredores coincidieron en que la dependencia de la batería genera “carreras yo-yo” y adelantamientos accidentales, alejados del puro talento al volante. La FIA reconoció que estos inconvenientes provienen de la “naturaleza competitiva” del deporte y que el reglamento 2026, acordado inicialmente con todos los actores, requiere ahora refinamientos para preservar el espectáculo y la integridad de los competidores.
Entre las opciones que se analizan figuran:
La FIA descartó modificaciones drásticas antes del Gran Premio de Miami, pero sí anticipó ajustes puntuales. El proceso sigue un calendario claro:
Cualquier cambio aprobado requerirá ratificación final del Consejo Mundial del Deporte del Motor. La FIA insistió en que todo se realiza en el mismo espíritu de colaboración que guió la creación del reglamento original.
Con estas discusiones en marcha, la categoría busca equilibrar innovación tecnológica y competitividad real. La acción en pista regresará a principios de mayo en Miami, donde los equipos y pilotos podrían ya sentir los primeros efectos de estos ajustes.
Con i formación e imágenes de:
El primer accidente grave de la temporada 2026 en el Gran Premio de Japón ha puesto bajo el microscopio las nuevas unidades de potencia híbridas. La diferencia de velocidad por agotamiento de baterías ha provocado un despiste con una fuerte colisión y ha abierto un intenso debate en el paddock sobre seguridad, fiabilidad y el equilibrio entre potencia eléctrica y térmica.
El joven sprinter ha irrumpido en el atletismo mundial con una progresión meteórica. Nacido en Queensland de padres refugiados sudaneses del Sur, el atleta de 18 años ha roto récords nacionales y continentales en los 100 y 200 metros, y en febrero de 2026 igualó el tiempo más rápido registrado legalmente por un australiano en suelo propio.
El piloto italiano de 19 años de Mercedes logró su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Japón disputado en Suzuka. El joven prodigio aprovechó un safety car para tomar el mando y se convirtió en el líder más precoz del mundial de pilotos, con 72 puntos, nueve por delante de su compañero George Russell. Oscar Piastri y Charles Leclerc completaron el podio.
